PERFIL DA OCORRÊNCIA DE LESÕES TRAUMÁTICAS EM CONDUTORES MOTOCICLÍSTICOS ATENDIDOS PELA FISIOTERAPIA E TERAPIA OCUPACIONAL EM UMA CLÍNICA ESCOLA

Resumo

Contextualização do problema: Os acidentes envolvendo motociclistas configuram um grave problema de saúde pública no Brasil, atingindo principalmente jovens adultos do sexo masculino. A vulnerabilidade dos condutores de motocicletas é agravada por fatores sociais, estruturais e comportamentais, como o não uso de equipamentos de proteção e o trânsito em vias precárias (CORGOZINHO; MONTAGNER, 2017). A perspectiva biopsicossocial oferece suporte técnico para compreender que os acidentes envolvem não apenas aspectos físicos, mas também determinantes sociais e ambientais, exigindo abordagens interdisciplinares na reabilitação (SANTOS et al., 2008). Ademais, evidências indicam que o uso correto do capacete reduz significativamente a gravidade das lesões cranianas, sendo um fator determinante para a sobrevida dos motociclistas (SOUTO et al., 2020). Objetivos: Analisar o perfil de ocorrência de lesões traumáticas em condutores motociclísticos atendidos pela Fisioterapia e Terapia Ocupacional em uma clínica escola. Metodologia: Trata-se de um estudo populacional, de corte transversal, com delineamento descritivo e abordagem quantitativa. Para fundamentação teórica da pesquisa, foram consultadas bases de dados eletrônicas SciELO e PubMed, utilizando os seguintes descritores: "Acidente de Trânsito", "Motocicleta" e "Traumatismos Múltiplos". Resultados: As vítimas totalizaram 15 (100%), sendo que 13 (86,7%) faziam uso de equipamentos de segurança no momento do acidente. Observou-se que 13 participantes (86,7%) atuavam como pilotos, e 9 (60%) possuíam habilitação, sendo de todos esses 9 (60%) tinham mais de 1 ano de experiência. A maior parte dos envolvidos eram homens com idades entre 21 a 30 anos (46,7%). O período da tarde concentrou a maioria dos acidentes 9 (60%), assim como os casos decorrentes de colisões com veículos 9 (60%), ocorridos predominantemente em dias ensolarados (60%) e em zonas urbanas (53,3%). Quanto aos traumas, destacaram-se as lesões em membros inferiores 12 (80%), seguidas por acometimentos em membros superiores 3 (20%).

Palavras-chave: Acidente de Trânsito; Motocicleta; Traumatismo Múltiplos.